Elektrikli araçların geliştirilmesi 1828 yılına kadar uzanmaktadır.
Elektrikli hizmet araçları, ilk olarak 150 yıldan fazla önce, düşük hızlı ulaşım için alternatif bir araç olarak İngiltere'de ilk elektrikli arabanın tanıtılmasıyla ticari veya iş amaçlı uygulamalarda kullanılmaya başlandı. Avrupa'da savaş sonrası dönemde, kıt fosil yakıtlara bağımlı olmayan hafif bir hizmet aracına olan talep vardı. O dönemde hem Amerikalı hem de Avrupalı mucitler, düşük hızlı işler için alternatif bir yakıt kaynağına sahip araç tasarlamaya ve üretmeye zorlanıyorlardı.
İlk elektrikli hizmet araçlarının çoğu, II. Dünya Savaşı sonrası sanayi devriminde önemli bir rol oynayacak ve fosil yakıtların kıt olduğu dönemlerde birçok işletme, belediye ve özel sektör için temel unsurlar haline gelecekti. Elektrikli bir aracın motorunun güç çıkışı, beygir gücü değil, kilovat (kW) cinsinden ölçülür. Hizmet aracınıza takılan motor 4 kW ise, 5 beygir gücündeki benzinli bir motora eşdeğer kabul edilir. Düşük hızlı araçlarda, trafiğe çıkmaya uygun golf arabalarında, mahalle elektrikli araçlarında (NEV), park servislerinde, elektrikli otobüslerde veya diğer elektrikli hizmet araçlarında elektrik gücü kullanmanın en büyük avantajlarından biri, elektrik motorunun maksimum torkunun çok daha geniş bir devir aralığında sağlanabilmesidir.
Motor performansı ölçüsü olarak yorumlandığında, 4 kW'lık elektrik motoruna sahip bir elektrikli hizmet aracı aslında 5 beygir gücünü aşacaktır. Günümüz elektrik motorlarının daha geniş güç bandı, neredeyse her tür elektrikli hizmet aracının yeterli kW çıkışıyla ihtiyaç duyulan gücü sağlayabileceği anlamına gelir. Yunlong Elektrikli Araçlar'da, deneyimli personelimiz kişisel veya ticari uygulamalar için elektrik motoru seçiminizde size yardımcı olabilir. İster binek bir EEC elektrikli otomobil, ister bir EEC elektrikli hizmet aracı arıyor olun, web sitemizin kullanışlı "Canlı Sohbet" özelliğini kullanarak sorularınızı uzmanlarımızdan yanıtlayabilirsiniz.
Yayın tarihi: 22 Haz-2022