Bay Deng'in Yunlong Automobile'a katılma fırsatı, Bayan Zhao'nun göreve başladıktan kısa bir süre sonra aradığı bir danışma çağrısından geldi.
Bay Deng, Çin'in risk sermayesi dairesinde bir bigwig. Apple'ın Çin şubesinin kurucusuydu ve daha sonra Nokia'nın küresel başkan yardımcısı olarak görev yaptı ve Nokia'nın Çin pazarını geçmesine ve 2G döneminde küresel hegemon olmasına yardımcı oldu. O zamandan beri art arda Nokia Büyüme Fonu Genel Müdürü ve Ortağı Büyük Çin Başkanı AMD Kıdemli Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı. Bir yatırımcıya dönüştükten sonra, Bay Deng Çin takımını Xiaomi Corporation, UC Youshi ve Ganji gibi bir dizi tek boynuzlu atlara yatırım yapmaya yönlendirdi.
Yunlong Auto'ya geldikten sonra, Bay Deng, diğer tarafın tavsiyeden daha fazla yardıma ihtiyacı olduğunu buldu. Jason Liu, onu seven ve sektörü bozacak ve dünyayı birlikte değiştirecek bir şey yapmaya Yunlong'a katılmaya davet etti.
Dünyayı değiştirmek, bir akıllı şehrin yeni bir altyapısı olarak, Yunlong Motors'un “Smart Donanım + Sistem + Hizmeti” nin entegre bir tam süreli lojistik çözümü sağlaması, “Xiaomi Company” modelini kullanarak ve IoT Ticari Araç Çözümleri ile değiştirmesi gerektiği anlamına gelir. Boyutsallık azaltma için. İki ve üç tekerlekli araçlar hızla büyük ölçekli değişim gerçekleştirecektir.
Kurucu Jason Liu ile ilk kez tanıştığında, Bay Deng'in gözleri aydınlandı ve bir oyun hissetti.
Lojistik sistemi ülkenin önemli bir altyapısıdır ve aynı zamanda ulusal ekonominin temel “arteri” dir. Çin'in lojistik geliştirme seviyesi, özellikle salgın dönemde dünyaya liderlik ediyor, lojistiğin sosyal ekonomiye destekleyici rolünü vurguluyor ve sakinlerin günlük ihtiyaçlarını sağlıyor.
“14. Beş Yıllık Plan” teklifi, endüstriyel zincir tedarik zincirinin modernizasyonu, modern bir lojistik sisteminin inşası, sağlam bir modern dolaşım sistemi, dijital gelişimin hızlanması ve pürüzsüz yerli dolaşım için gereksinimler ortaya koyuyor. Bununla birlikte, terminal lojistik bağlantısı her zaman ilkel ve kaotik olmuştur. Express dağıtım arkadaşlarının elektrikli iki veya üç tekerlekli araçlarının yerine nedir? Bu, hükümetin yıllarca çözülmesinin zor olduğu bir sorun oldu. Özellikle, Devlet Post Yönetimi gibi yetkili makamların dijital işletme ve terminal dağılımının yönetimi için güçlü bir arzusu vardır.
2017 gibi erken bir tarihte, Ulaştırma Bakanlığı, Kamu Güvenliği Bakanlığı ve yerel yönetimler, açık dağıtım araçlarının düşük güvenliği nedeniyle kentsel trafiği etkileyen kaosu çözmeyi umarak lojistik araçlarıyla ilgili bir dizi politika yayınladı.
Çeşitli yerlerde erken politika uygulamalarında, mini EEC elektrikli otomobil planlı bir alternatiftir. Ancak kullanıldıktan sonra insanlar, uyumlu otomobillerin maliyet ve esneklik açısından EEC elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin rakipleri olmadığını buldular. Bugün bile, elektrikli üç tekerlekli bisikletler hala çoğu şehirde, ekspres dağıtım hizmetlerinin son milini destekliyor.
Bununla birlikte, her yerde elektrikli üç tekerlekli bisikletleri ortadan kaldırma hızı durmadı. Pekin bu yıl Temmuz ayında uygulamaya başladığı yeni düzenlemelerde, herhangi bir birimin veya bireyin yasadışı elektrikli üç tekerlekli bisikletler eklemesini yasaklamakla kalmaz, aynı zamanda bu tür bir ulaşım için “büyük bir sınır” belirler: 2024'ten başlayarak, yasadışı elektrikli üç -Tekerlekli ve dört tekerlekli araçların yolda sürmesine veya park etmesine izin verilmeyecek ve Postal Express Departmanının da o zamana kadar tüm özel yasal araçları kullanması gerekecek.
EEC elektrikli üç tekerlekli bisikletin tarih aşamasına girdi ve terminal lojistiğinin tamamen dijitalleşmesi gelecekte önemli bir eğilim olacak.
"Bu mavi bir deniz." Bay Deng'in gözlerinde deniz açık ve manzara çekici.
Şu anda, piyasadaki EEC elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin yasal olarak yükseltilmesi için olgun bir çözüm yoktur ve Yunlong Automobile'ın şehrin terminal kapasitesi için yıkıcı planı, Bay Deng'in daha fazla sosyal değer görmesine izin vermiştir.
“Bunun çok anlamlı bir şey olduğunu görüyorum. İster ulusal ister sosyal düzeyden olsun, endüstri bir çözüm gerektirir. On milyonlarca ekspres teslimat kardeşinin güvenliğinin garanti edilmesi ve verimliliğin artırılması gerekiyor. Bu büyük bir acı noktası. . "
California Eyalet Üniversitesi'nden mezun olan Bay Deng, bir günlük bilgisayarların insanların yaşamlarını etkileyeceğine ve tüm dünya üzerinde derin bir etkiye sahip olacağına inandığı için bilgisayar bilimi alanında uzmanlaşmayı seçti. Ve o dönemde kişisel bir bilgisayar yoktu. “Hayatım her zaman anlamlı şeyler ve büyük etkiye sahip şeyler yapmaktı.”
Bir yatırımcı olarak, bir iş kurma dürtüsü Bay Deng'in kalbinde birçok kez filizlendi. NGP, birçok başlangıç şirketine zayıftan güçlü büyümesini söyledikten sonra, Bay Deng zaman zaman kaşınıyor ve arkadaşı Lei Jun gibi hayalleri, kendisini büyük bir şirketin girişimciliğine ayırıyor.
Yunlong arabası tarafından atılan zeytin dalı aldığında, Bay Deng zamanlamanın doğru olduğunu hissetti. Halefini NGP'de geliştirdi. Geri döndükten sonra, Bay Deng bu endüstri hakkında çok fazla araştırma yaptı ve aynı zamanda, makalenin başında açıklandığı gibi, hayatın her kesiminden arkadaşlarından görüş istemekten istedi. İki ay içinde Bay Deng, Yunlong'a katılma kararı aldı.
Bu dönemde, Bay Deng ve Yunlong Automobile'ın bazı üst düzey yöneticileri, işi endüstrinin ihtiyaçlarına göre daha uyumlu hale getireceğini ve doğrudan ağrı noktalarına nasıl ulaşacağını tekrar tekrar tartıştı. “Xiaomi Şirketi” modelinin akıllı bir lojistik aracı yavaş yavaş ortaya çıktı. Bay Deng, bu şirketin endüstriyi kesinlikle bozacağından ve gelecekte dünyayı değiştireceğinden giderek daha fazla güveniyor.
Ekiple erken temasta Bay Deng, Yunlong Automobile'ın otomotiv, iletişim ve tüketici elektronik endüstrilerinde çok sayıda olağanüstü yetenek topladığını ve tüm ekibin oldukça “seksi” görünmesini sağladı.
Yunlong Automobile'ın COO'su Bayan Zhao, Yunlong Automobile'ın üst düzey yeteneklere çekiciliğinin hayal gücünün ötesinde olduğunu keşfetti. Bay Deng'e ek olarak, diğer alanlardaki birçok uzmanı şirketin kurucuları ve ortakları da dahil olmak üzere şirkete katılmaya davet etti.
Dahası, Kering'deki birçok mühendis de Huawei, Xiaomi, 3Com, Insur ve diğer şirketlerden alınmaktadır. “Herhangi bir orta ölçekli şirkette, pozisyon kesinlikle başkan yardımcısı seviyesinin üzerindedir. İnsanları işe alma standardımız dünyanın en iyi 500 şirketidir ve dünyanın en iyi 500 şirketini çağırıyoruz. Bazı ikinci sınıf yetenekleri işe almak kesinlikle işe yaramayacak. ” Dedi Zhao.
Bayan Zhao'nun kendisi bile aynı. Xiaomi'deyken, ekolojik zincirdeki farklı kategoriler için birleşik bir tedarik zinciri sistemi oluşturmaktan sorumluydu. Geleneksel tedarik zinciri yönetiminden farklı olan Xiaomi'nin ekolojik zinciri, akıllı donanımdan şemsiye ve kırtasiye kadar çok çeşitli kategoriler içerir. Ekolojik zinciri birleşik bir tedarik zinciri sistemi ile açmak için, karmaşıklık kaçınılmaz olarak katlanarak artacaktır.
Yine de, Xiaomi'nin ekolojik zinciri için sıfırdan merkezi bir tedarik platformu kurdu. Bir tedarik zinciri sistemi olarak, bu platform son derece yüksek işletim verimliliğine sahiptir. Sadece iki kişinin 100'den fazla darı ekolojik zincir şirketini, 200'den fazla dökümhaneyi ve 500'den fazla tedarikçiyi birleştirmesini gerektiriyor.
Bayan Zhao'yu Jason Liu'ya tanıtan kişi, Xiaomi, Bay Liu'daki eski patronuydu. Yunlong Motor'un hissedar olması iki aydan az sürse de, Bay Liu ve Yunlong Motor'un kurucusu Jason Liu yıllardır arkadaş oldu. Yunlong Automobile'ın dönüşümü için yeni bir strateji tasarladıktan sonra, Jason Liu uygun COO adaylarını aramaya başladı. Bay Liu, O sırada Xiaomi'den ayrılan ve Bull Electric'e katılan Bayan Zhao'ya tavsiye etti.
Bay Deng gibi, Bayan Zhao'nun sadece bir kez Jason Liu ile teması vardı ve bu şirket tarafından taşındı. EEC elektrikli araç endüstrisinin olgun bir tedarik zincirine sahip, ancak “Xiaomi Şirket Modeli” nde araba inşa etmek istiyorsa hayal gücüne hala çok fazla alan var.
Daha önce EEC elektrikli araç endüstrisine maruz kalmasa da, Bayan Zhao, Xiaomi'nin iş deneyiminin tedarik zinciri yönetiminin altında yatan mantığı bulmasına yardımcı olduğundan emin. EEC elektrikli araç endüstrisini dönüştürmek için bu mantıkları kullanmak, akıllı evlere katılmaya devam etmekten çok daha ilginçtir.
Kurucu Jason Liu tarafından açıklanan vizyonda Yunlong Automobile, Fortune 500 şirketi olacak, ancak Bayan Zhao bunun gerçekçi olmayan bir pasta olduğunu düşünmüyordu. Ona göre, bu hedef doğru zamanı ve yeri işgal etti ve gerçek olup olamayacağı sadece bir uyum meselesidir. Kendini gerçekleştirmek isteyen herhangi bir üst düzey yetenek için, kendini eğmeden büyük bir endüstri değişikliğine katılmak gerçekten mantıksızdır.
Gönderme Zamanı: Ağustos-11-2021