Bay Deng'in Yunlong Automobile'e katılma fırsatı, Bayan Zhao'nun göreve geldikten kısa bir süre sonra onu aradığı bir danışma görüşmesi sonrasında geldi.
Bay Deng, Çin'in risk sermayesi çevresinde önemli bir isim.Apple'ın Çin şubesinin kurucusuydu ve ardından Nokia'nın küresel başkan yardımcısı olarak görev yaparak Nokia'nın Çin pazarını geçmesine ve 2G çağında küresel hegemon olmasına yardımcı oldu.O tarihten bu yana sırasıyla AMD'nin kıdemli başkan yardımcısı, Büyük Çin'in başkanı, genel müdür ve Nokia Büyüme Fonu'nun ortağı olarak görev yaptı.Bir yatırımcıya dönüştükten sonra Bay Deng, Çin ekibinin Xiaomi Corporation, UC Youshi ve Ganji gibi bir dizi tek boynuzlu atlara yatırım yapmasına öncülük etti.
Bay Deng, Yunlong Auto'ya geldikten sonra karşı tarafın tavsiyeden çok yardıma ihtiyacı olduğunu fark etti.Jason Liu, onu beğenen ve sektörü altüst edecek ve birlikte dünyayı değiştirecek bir şey yapması için Yunlong'a katılmaya davet eden kişiydi.
Dünyayı değiştirmek, akıllı bir şehrin yeni altyapısı olarak Yunlong Motors'un "Xiaomi şirketi" modelini kullanarak ve bunun yerine IoT ticari araç çözümlerini kullanarak "akıllı donanım + sistem + hizmet"ten oluşan entegre bir tam süreç lojistik çözümü sunması gerektiği anlamına geliyor boyutsallığın azaltılması için.İki ve üç tekerlekli araçlar hızla büyük ölçekli değişimleri gerçekleştirecek.
Kurucu Jason Liu ile ilk karşılaştığında Bay Deng'in gözleri parladı ve bir oyun hissetti.
Lojistik sistemi ülkenin önemli bir altyapısı olduğu kadar ülke ekonomisinin de temel “arter”idir.Çin'in lojistik gelişim düzeyi, özellikle salgın döneminde dünyaya öncülük ediyor ve lojistiğin sosyal ekonomiyi destekleyici rolünü öne çıkarıyor ve bölge sakinlerinin günlük ihtiyaçlarını karşılıyor.
“14. Beş Yıllık Plan” önerisi, endüstriyel zincir tedarik zincirinin modernizasyonu, modern bir lojistik sisteminin inşası, sağlam bir modern dolaşım sistemi, dijital gelişimin hızlandırılması ve yurt içi dolaşımın sorunsuz olması için gereklilikleri ortaya koyuyor.Ancak terminal lojistik bağlantısı her zaman ilkel ve kaotik olmuştur.Ekspres teslimat arkadaşlarının iki veya üç tekerlekli elektrikli araçlarının yerini ne alacak?Bu, hükümetin uzun yıllardır çözmekte zorlandığı bir sorundu.Özellikle Devlet Posta İdaresi gibi yetkili makamlar, terminal dağıtımının dijital işletimi ve yönetimi konusunda güçlü bir istek duymaktadır.
Ulaştırma Bakanlığı, Kamu Güvenliği Bakanlığı ve yerel yönetimler, 2017 gibi erken bir tarihte, ekspres teslimat araçlarının güvenliğinin düşük olması nedeniyle şehir trafiğini etkileyen kaosu çözmeyi umarak lojistik araçlarla ilgili bir dizi politika yayınladı.
Çeşitli yerlerdeki ilk politika uygulamalarında Mini EEC elektrikli otomobil planlı bir alternatiftir.Ancak kullanıma sunulduktan sonra insanlar, uyumlu arabaların maliyet ve esneklik açısından EEC elektrikli üç tekerlekli bisikletlere rakip olmadığını keşfettiler.Bugün bile elektrikli üç tekerlekli bisikletler hâlâ çoğu şehirde bulunuyor ve ekspres teslimat hizmetlerinin son kilometresini destekliyor.
Ancak elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin her yerde ortadan kaldırılmasının hızı durmadı.Pekin'in bu yılın temmuz ayında uygulamaya başladığı yeni düzenlemelerde, herhangi bir birimin veya bireyin yasa dışı elektrikli üç tekerlekli bisiklet eklemesini yasaklamakla kalmıyor, aynı zamanda bu tür ulaşım için "büyük bir sınır" da belirliyor: 2024'ten itibaren yasa dışı elektrikli üç tekerlekli bisikletler -Tekerlekli ve dört tekerlekli araçların yolda araç kullanmasına veya park etmesine izin verilmeyecek ve posta ekspres departmanının da o zamana kadar tüm özel yasal araçları kullanması gerekecek.
EEC elektrikli üç tekerlekli bisiklet tarih sahnesine girdi ve terminal lojistiğinin tamamen dijitalleştirilmesi gelecekte önemli bir trend olacak.
“Burası mavi bir deniz.”Bay Deng'in gözünde deniz açık ve manzara çekici.
Şu anda piyasada AET elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin yasal olarak yükseltilmesine yönelik olgun bir çözüm bulunmuyor ve Yunlong Automobile'in şehrin terminal kapasitesine yönelik yıkıcı planı, Bay Deng'in daha fazla sosyal değer görmesine olanak tanıdı.
"Bunun çok anlamlı bir şey olduğunu görüyorum.İster ulusal düzeyde ister toplumsal düzeyde olsun, sektör çözüm çağrısında bulunuyor.On milyonlarca ekspres teslimat kardeşinin güvenliğinin garanti altına alınması ve verimliliğin artırılması gerekiyor.Bu büyük bir acı noktasıdır..”
California Eyalet Üniversitesi'nden mezun olan Bay Deng, bilgisayar bilimi alanında uzmanlaşmayı seçti çünkü bir gün bilgisayarların insanların yaşamlarını etkileyeceğine ve tüm dünya üzerinde derin bir etki yaratacağına inanıyor.Ve o dönemde kişisel bilgisayar yoktu.“Hayatım her zaman anlamlı ve büyük etkiye sahip şeyler yapmak oldu.”
Bir yatırımcı olarak iş kurma dürtüsü Bay Deng'in kalbinde birçok kez filizlendi.NGP, birçok yeni kurulan şirkete zayıftan güçlüye doğru büyüme talimatı verdikten sonra, Bay Deng zaman zaman kaşınıyor ve arkadaşı Lei Jun gibi kendisinin de kendisini büyük bir şirketin girişimciliğine adadığını hayal ediyor.
Bay Deng, Yunlong arabasının fırlattığı zeytin dalını aldığında zamanlamanın doğru olduğunu hissetti.NGP'de halefini yetiştirdi.Bay Deng döndükten sonra bu sektörle ilgili birçok araştırma yaptı ve aynı zamanda, makalenin başında da belirtildiği gibi, toplumun her kesiminden arkadaşlarından görüş almalarını istedi.İki ay içinde Bay Deng, Yunlong'a katılma kararını verdi.
Bu dönemde, Bay Deng ve Yunlong Automobile'in birkaç üst düzey yöneticisi, işin nasıl sektörün ihtiyaçlarına daha uygun hale getirilebileceğini ve sıkıntılı noktalara doğrudan nasıl ulaşılabileceğini defalarca tartıştılar.“Xiaomi Company” modelinin akıllı bir lojistik aracı yavaş yavaş ortaya çıktı.Bay Deng, bu şirketin kesinlikle sektörü altüst edeceğinden ve gelecekte dünyayı değiştireceğinden giderek daha fazla emin.
Ekiple ilk temasta Bay Deng ayrıca Yunlong Automobile'in otomotiv, iletişim ve tüketici elektroniği endüstrilerinde çok sayıda olağanüstü yeteneği bir araya getirdiğini ve bu durumun tüm ekibi oldukça "seksi" gösterdiğini keşfetti.
Yunlong Automobile COO'su Bayan Zhao ayrıca Yunlong Automobile'in üst düzey yetenekler için çekiciliğinin hayal gücünün ötesinde olduğunu keşfetti.Sayın Deng'in yanı sıra, şirketin kurucuları ve ortakları da dahil olmak üzere diğer alanlardaki birçok uzmanı da şirkete katılmaya davet etti.
Dahası, Kering'deki pek çok mühendis Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur ve diğer şirketlerden de işe alınıyor.“Orta ölçekli herhangi bir şirkette pozisyon kesinlikle başkan yardımcısı seviyesinin üzerindedir.İnsanları işe alırken standardımız dünyanın en iyi 500 şirketidir ve biz dünyanın en iyi 500 şirketine çağrı yapıyoruz.İkinci sınıf yetenekleri işe almak kesinlikle işe yaramayacak.”Bayan Zhao dedi.
Bayan Zhao'nun kendisi bile aynı.Xiaomi'deyken ekolojik zincirdeki farklı kategoriler için birleşik bir tedarik zinciri sistemi oluşturmaktan sorumluydu.Geleneksel tedarik zinciri yönetiminden farklı olarak Xiaomi'nin ekolojik zinciri, akıllı donanımlardan şemsiye ve kırtasiye malzemelerine kadar geniş bir kategori yelpazesini içeriyor.Ekolojik zinciri birleşik bir tedarik zinciri sistemiyle açmak için karmaşıklık kaçınılmaz olarak katlanarak artacaktır.
Yine de Xiaomi'nin ekolojik zinciri için sıfırdan merkezi bir satın alma platformu oluşturdu.Bir tedarik zinciri sistemi olarak bu platform son derece yüksek çalışma verimliliğine sahiptir.100'den fazla darı ekolojik zincir şirketini, 200'den fazla dökümhaneyi ve 500'den fazla tedarikçiyi birbirine bağlamak için yalnızca iki kişi yeterlidir.
Bayan Zhao'yu Jason Liu ile tanıştıran kişi, onun Xiaomi'deki eski patronu Bay Liu'ydu.Yunlong Motor'un hissedar olması iki aydan kısa bir süre almasına rağmen, Bay Liu ve Yunlong Motor'un kurucusu Jason liu uzun yıllardan beri arkadaşlardır.Yunlong Automobile'in dönüşümü için yeni bir strateji tasarladıktan sonra Jason Liu, uygun COO adaylarını aramaya başladı.Bay Liu, o sırada Xiaomi'den ayrılıp Bull Electric'e katılan Bayan Zhao'yu ona tavsiye etti.
Bay Deng gibi, Bayan Zhao da Jason Liu ile yalnızca bir kez temas kurdu ve bu şirketten etkilendi.AET elektrikli araç endüstrisi olgun bir tedarik zincirine sahip ancak "Xiaomi şirket modeli"nde arabalar üretmek istiyorsa hayal gücüne hala çok yer var.
Bayan Zhao, daha önce AET elektrikli araç endüstrisiyle tanışmamış olsa da, Xiaomi'nin iş deneyiminin, tedarik zinciri yönetiminin altında yatan mantığı bulmasına yardımcı olduğundan emin.AET elektrikli araç endüstrisini dönüştürmek için bu mantıkları kullanmak, akıllı evlerle ilgilenmeye devam etmekten çok daha ilginç.
Kurucu Jason Liu tarafından açıklanan vizyona göre Yunlong Automobile, Fortune 500 şirketi haline gelecekti ancak Bayan Zhao bunun gerçekçi olmayan bir pasta olduğunu düşünmüyordu.Ona göre bu hedef doğru zamanda ve yerde olmuştur ve bunun gerçeğe dönüşmesi sadece bir uyum meselesidir.Kendini gerçekleştirmek isteyen herhangi bir üst düzey yetenek için, büyük bir sektör değişimine boyun eğmeden katılmak gerçekten mantıksız.
Gönderim zamanı: Ağu-11-2021