Geleceğin Trendi: Düşük Hızlı AET Elektrikli Otomobil

Geleceğin Trendi-Düşük HızAET Elektrikli Araba

AB'nin düşük hızlı elektrikli araçlara ilişkin spesifik bir tanımı yoktur.Bunun yerine, bu ulaşım türünü dört tekerlekli araçlar (Motorlu Dört Tekerlekli Bisiklet) olarak sınıflandırıyorlar ve bunları Hafif Dört Tekerlekli Bisiklet (L6E) ve Ağır Dört Tekerlekli Bisiklet (L7E) olarak iki kategoriye ayırıyorlar.

AB düzenlemelerine göre, L6e'ye ait düşük hızlı elektrikli araçların boş ağırlığı 350 kg'ı (güç akülerinin ağırlığı hariç), maksimum tasarım hızı saatte 45 kilometreyi aşmaz ve maksimum sürekli nominal gücü motor 4 kilowatt'ı geçmiyor;L7e'ye ait düşük hızlı elektrikli araçlar Boş bir aracın ağırlığı 400 kg'ı (güç aküsünün ağırlığı hariç) aşmaz ve motorun maksimum sürekli nominal gücü 15 kW'ı aşmaz.

İlgili Avrupa Birliği sertifikasyonu, düşük hızlı elektrikli araçlara yönelik çarpışma koruması gibi pasif güvenlik gerekliliklerini azaltsa da, bu tür araçların düşük güvenlik faktörü göz önüne alındığında yine de koltuk, kafalık, koltuk donanımına ihtiyaç duyulmaktadır. kemerler, silecekler ve ışıklar vb. Gerekli güvenlik cihazları.Düşük hızlı elektrikli araçların maksimum hızının sınırlandırılması da güvenlik hususlarının dışındadır.

Sürücü belgesi için özel şartlar nelerdir?

Bazı Avrupa ülkelerinde, farklı ağırlık, hız ve güce göre, bazı düşük hızlı elektrikli araçların kullanılması ehliyet gerektirmemektedir, ancak Avrupa Birliği'nin farklı maksimum nominal güce sahip düşük hızlı elektrikli araçlar için özel gereksinimleri vardır.

AB düzenlemelerine göre, L6E'ye ait düşük hızlı elektrikli araçların maksimum nominal gücü 4 kW'tan azdır ve sürücünün en az 14 yaşında olması gerekir.Ehliyet başvurusunda bulunmak için yalnızca basit bir test gereklidir;L7E'ye ait düşük hızlı elektrikli araçların maksimum nominal gücü 15 kW'tan azdır, sürücülerin en az 16 yaşında olması gerekir ve ehliyet başvurusu için 5 saatlik teorik eğitim ve sürüş teorisi testi gereklidir.

Neden düşük hızlı bir elektrikli araba satın alıyorsunuz?

Yukarıda da bahsettiğimiz gibi bazı Avrupa ülkelerinde düşük hızlı elektrikli araç sürücülerinin ehliyet sahibi olma zorunluluğu bulunmuyor. Bu durum, yaş faktörü nedeniyle ehliyet alamayan birçok genç ve yaşlının yanı sıra ehliyet sahibi olan kişilere de kolaylık sağlıyor. başka nedenlerden dolayı iptal edilmiştir.Yaşlılar ve gençler aynı zamanda düşük hızlı elektrikli araçların ana kullanıcılarıdır.

İkincisi, park yerlerinin çok az olduğu Avrupa'da, düşük hızlı elektrikli araçların otoparkta barınması, hafif olmaları ve küçük boyutları nedeniyle sıradan arabalara göre daha kolaydır.Aynı zamanda saatte 45 kilometrelik hız, temel olarak şehirdeki sürüş ihtiyacını karşılayabiliyor..

Ayrıca, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki duruma benzer şekilde, kurşun-asit akülerin çoğunun kullanılması nedeniyle, Avrupa'daki düşük hızlı elektrikli araçlar (çoğunlukla L6E standardına ait araçlar) ucuzdur ve çevre koruma özelliğiyle birleştirilmiştir. Karbondioksit yaymama özellikleri sayesinde birçok fayda elde etmişlerdir.Tüketicinin favorisi.

Düşük hızlı elektrikli araçlar hafif ve boyutları küçüktür.Hızın yakıtla çalışan araçlara göre daha düşük olması nedeniyle enerji tüketimleri de nispeten azdır.Genel olarak bakıldığında güvenlik, teknoloji, teknoloji ve yönetim sorunları çözüldüğü sürece düşük hızlı elektrikli araçların geliştirme alanı oldukça geniştir.