COVID-19 salgını sırasında Jason Liu ve meslektaşları, ekspres teslimat ve malzeme teslimatına yardımcı olmak için EEC elektrikli kamyonetini kullandılar.Eldeki elektrikli aracın kullanımının kolay olmadığını anladıktan sonra, Jason Liu'nun zihninde akıllı bir elektrikli lojistik aracı oluşturma ve ekspres teslimat endüstrisini değiştirme fikri filizlenmeye başladı.
Aslında kurallara uygun taşımacılığın olmayışı, ekspres sektörünün içinde bulunduğu kötü durumun yalnızca bir kısmı.Uçtan uca dağıtımın verimsizliği ve düzensizliği, ekspres teslimat kapasitesinin büyüme hızının artan talebi karşılayamamasına neden oldu.Bu sektördeki asıl kriz budur.
Devlet Posta Bürosu'nun verilerine göre Çin, 2020'de 83,36 milyar ekspres teslimat gerçekleştirdi ve sipariş hacmi 2017'deki 40,06 milyara kıyasla %108,2 arttı. Büyüme hızı hala devam ediyor.Bu yılın ilk yarısında ulusal ekspres teslimat iş hacmi 50 milyar adede yaklaştı; Devlet Posta Bürosu'nun tahminine göre bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre %45 daha yüksek.
Bu sadece Çin'in tek başına karşılaştığı bir sorun değil.Salgından etkilenen e-ticaret alışverişi ve paket teslimat dünya çapında hızlı bir büyümenin habercisi oldu.Ancak Avrupa, Amerika veya Güneydoğu Asya ne olursa olsun, dünya bu sorunla başa çıkmanın daha fazla teslimat personeli istihdam etmenin dışında etkili bir yolunu bulamadı.
Jason Liu'ya göre bu sorunu çözmek için kuryelerin teslimat verimliliğini artırmak amacıyla yalnızca bilimsel ve teknolojik yöntemler kullanılabilir.Bu, ekspres teslimatın son aşamasının hassas kontrolünü ve koordinasyonunu gerektirir, ancak gerçekleştirilebilecek verilerin nerede bulunacağı bilinmemektedir.
“Ekspres sektörüne bir bütün olarak baktığınızda, bagaj lojistiğinden depolama ve dolaşıma, ekspres kuryeye kadar dijitalleşme düzeyinin çok yüksek bir seviyeye ulaştığını göreceksiniz.Ama son kilometrede orijinaline geri dönüyor.”Jason Liu Havada girişimci ulus için bir “V” çizildi."Terminal lojistiğinin insan verimliliği, istikrarı ve kontrol edilebilirliğine yönelik gereksinimlerinin tümü, alışılmadık derecede öne çıkan dijitalleşme gereksinimleri üzerinde yoğunlaşıyor."
Shandong Yunlong yeni bir yön belirledi: kentsel ortamda dijital ulaşım kapasitesinin yenilenmesi.
Nisan 2020'de Shandong Yunlong kendi işini kurdu ve Chaohui Delivery olarak da adlandırılan Shandong Yunlong Home Delivery'yi kurdu.Son aşama teslimatını test etmek için bir dizi taze gıda e-ticareti ve süpermarket platformuyla işbirliği yaptı.Yeni şirket, Shandong YunlongEEC elektrikli kamyoneti temel alarak tam bağımsız sıcaklık kontrolü gerçekleştirebilen bir soğuk zincir muhafazası kurdu.Aynı zamanda izleme ve erken uyarı, enerji tüketimi yönetimi gibi elektrikli araç ağıyla ilgili fonksiyonel modüllerin kurulumunu da gerçekleştirdi.
Bu su testi Shandong Yunlong'un stratejik yönünün bir doğrulaması olarak görülebilir.Bir yandan pazarın gerçek ihtiyaçlarını anlamak, diğer yandan da şirketin planı doğrultusunda hangi fonksiyon ve tasarımların etkili olmadığını anlamak için “çukura basmaktır”.“Örneğin kargo kutusunun çok büyük olmasına gerek yok, aksi takdirde yiyecek dağıtmak için Iveco'yu kullanmaya benziyor.Kimse kendini deli hissetmeyecek."Jason Liu tanıttı.
Jason Liu, lojistik sisteminin terminal kapasitesinde neden bu kadar büyük bir eksiklik olduğunu, bunun temelinde hala donanım konusunda uygulanabilir çözümlerin bulunmaması olduğunu düşünüyor.Tıpkı o zamanki Mobike gibi paylaşım yapabilmek için öncelikle paylaşıma uygun bir donanıma sahip olmanız, ardından sistem ve işleyişini düşünmeniz gerekiyor.Terminal lojistiğinin dijitalleştirilmesi gerçekleştirilemiyor, bunun temel nedeni donanımdaki yenilik eksikliğidir.
Peki Shandong Yunlong, sektörün uzun zamandır devam eden bu sıkıntı noktasını "akıllı donanım + sistem + hizmet" yoluyla nasıl çözüyor?
Jason Liu, Shandong Yunlong'un terminal lojistiğine yönelik akıllı bir ticari elektrikli araç piyasaya süreceğini açıkladı.Güvenlik açısından buharlı elektrikli araçların standartlarını karşılaması, esneklik açısından ise üç tekerlekli elektrikli araçların standartlarını karşılaması gerekiyor.Ticari elektrikli araçlar da IoT işlevlerine sahiptir, veri yükleme ve indirme özelliğine sahiptir ve denetime tabidir.
Arka uç sistemi, çeşitli terminal dijital işlemlerinin ve onunla birlikte verilen hizmetlerin gereksinimlerini karşılayabilir.Örneğin, bir çıkış konteynerinde bir sıcaklık kontrol fonksiyonu sağlanabilir;kırmızı şarap taşımaya yönelik bir konteynerin nem kontrol fonksiyonuna sahip olması gerekir.
Shandong Yunlong, bu akıllı ticari elektrikli aracı, geleneksel üç tekerlekli ekspres elektrikli aracın yerine kullanmayı, kuryenin elektrikli araçların güvenliğinin yanı sıra rüzgar ve yağmurda utanç verici ve onursuzluk sorununu çözmesine yardımcı olmayı umuyor."Kurye kardeşimizin yüksek teknolojinin nimetiyle onurlu, güvenli ve onurlu bir şekilde çalışmasını sağlamamız gerekiyor."
Boyut azaltma saldırısının performansından, fiyatın kullanıcının kullanım maliyetini artırmadığı anlaşılmaktadır."Üç turlu elektrikli araçların ortalama kullanıcı maliyeti ayda yaklaşık birkaç yüz dolar ve biz de bu seviyede olmalıyız."Zhao Caixia tanıttı.Bu, bunun uygun maliyetli bir ekspres lojistik elektrikli aracı olacağı anlamına geliyor.Bu nedenle, Shandong Yunlong'un en iyi "akıllı donanım + sistem + hizmet" entegre tam süreçli lojistik çözümünü sağlamak için "Xiaomi" modelini kullanmayı ve boyutsallığı azaltmak için IoT ticari elektrikli araç çözümlerini kullanmayı önerdiği de anlaşılabilir. veya üç turlu elektrikli Araç düşük seviyeli aletler, hızlı bir şekilde büyük ölçekli değişim sağlar.
Buradaki "Xiaomi" modeli şu anlama gelir: Her şeyden önce yüksek kaliteli, daha güvenli ve daha verimli olmalı ve son kilometre ekspres teslimatının teslimat gereksinimlerini karşılamalıdır.İkincisi, maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmak için teknik araçlarla yüksek maliyet performansıdır.Üçüncüsü, teknolojinin getirdiği güzel hayatın tadını herkesin çıkarabilmesi için güzel görünüm.
Xiaomi cep telefonları, yüksek maliyet performansına güvenerek piyasadaki neredeyse tüm sahte telefonları mağlup etti ve Çin'in cep telefonu arenasına sarsıcı değişiklikler getirdi.
“Yüksek teknolojili ve verimli bir son lojistik ürününün ne olduğunu yeniden tanımlayacağız.Kullanıcılara, IoT işlevleri ve dijital yönetim olmadan, bunun lojistiğin sonu olmayan bir elektrikli araç olmadığını anlatmalıyız.”Jason Liu dedi.
Maliyet azaltma ve verimlilik artışı sonuçta teknolojiye indirgenir.Yeni elektrikli aracın süper otomobildeki yardımcı malzemeleri kullanarak elektrikli aracı birkaç modüle dönüştüreceği aktarılıyor.Bu, ekspres elektrikli aracın çizilmesi ve hasar görmesi durumunda modülün bir cep telefonu onarımı gibi hızlı bir şekilde değiştirilebileceği anlamına gelir.
Bu modüler yaklaşım sayesinde Shandong Yunlong aslında geleceğin terminal lojistiği elektrikli aracının tüm temel bileşenlerini yeniden inşa ediyor."Burada teknolojiden temel bileşenlere, akıllı donanım bileşenlerinden sistemlere kadar her şey Shandong Yunlong tarafından üretilecek."Jason Liu Say.
Shandong Yunlong'un akıllı ticari elektrikli aracının bu yıl piyasaya sürüleceği anlaşılıyor ve şu anda sahneyle eşleştirme testlerinden geçiyor.Test sahnesi B ucunu, C ucunu ve G ucunu içerir.
Yönetim karışıklığı nedeniyle ekspres üç tekerlekli elektrikli araçların sayısına ilişkin ayrıntılı veri eksikliği bulunsa da Jason Liu'nun öngörüsüne göre ülkede yedi veya sekiz milyonluk bir pazar büyüklüğü olacak.Shandong Yunlong, 4 birinci kademe şehir, 15 yarı birinci kademe şehir ve 30 ikinci kademe şehir dahil olmak üzere Çin'in ana şehirlerindeki tüm ekspres elektrikli araçları geliştirmek için üç yıl içinde hükümetle ortaklaşa inşa etmeyi planlıyor.
Ancak Shandong Yunlong'un yeni elektrikli aracının tasarımı hâlâ gizli aşamada.“Yeni elektrikli araç, arkasında kargo kutusu bulunan bir AET elektrikli kamyonet değil.Son derece modern bir tasarımdır.Yolda göründüğünde kesinlikle gözlerinizi kamaştıracak.”Jason Liu bir şüphe bıraktı.
Gelecekte bir gün kurye adamlarının şehirler arasında havalı ekspres elektrikli araçları kullandığını göreceksiniz.Shandong Yunlong böylece şehir koşusu için bir yükseltme savaşı başlatacak.
"Senin gelişinle bu dünyada neler değişti, gidişinle neler kayboldu?"Bu, Jason Liu'nun çok sevdiği ve uyguladığı bir cümle ve belki de hayallerle yeniden başlayan bu girişimci grubunu daha iyi temsil ediyor.Şu andaki hırs.
Onlar için yepyeni bir yolculuk başlıyor.
Gönderim zamanı: Ağu-17-2021