Düşük hızlı elektrikli araçlar uzun yıllardır geliştiriliyor ve toplumsal kalkınma ve endüstriyel gelişimin ihtiyaçlarına uyum sağladığı için mevcut ölçeğe ulaşabildi. Bir yandan, daha uygun kısa mesafeli ulaşım araçlarına ihtiyaç duyuyor. Diğer yandan, elektrikli araçların gelişimi tüm hızıyla devam ediyor ve düşük hızlı elektrikli araç endüstrisinin gelişimini yönlendiriyor. Gelecek nasıl gelişirse gelişsin, düşük hızlı elektrikli araçlar birçok insanın hayatına girmiş ve ayrılmaz bir bütün haline gelmiştir.
Bu yılın Ocak ayında, piyasa duyarlılığının canlı olduğu bir dönemde, "sektörün vicdanı" olarak bilinen Ningquan Capital'in başındaki Yang Dong, yatırımcılara, çöken yeni enerji araçları sektörünün riskleri konusunda dikkatli olmaları gerektiğini hatırlattı. Uzun Çin Yeni Yılı tatilinin ardından, piyasa önemli bir toparlanma yaşadı ve yeni enerji araçları sektörü düşüşe öncülük etti. Yeni enerji araçları sektörünün mevcut toparlanmasıyla birlikte, piyasa aynı zamanda fırsat ve risklerin ne kadar uyumlu olduğunu da incelemeye başladı.
“Yeni enerji araçları sektöründeki son dönemdeki artış, erken dönemdeki çok yüksek beklentilerin gerçekleşmesidir.” Pekinli bir fon yöneticisi, Bahar Şenliği öncesinde yeni enerji araçları sektörünün yükselen piyasasında organizasyonun ton başına pil sınıfı lityum hidroksit fiyatına dayandığını analiz etti. 100.000 yuanlık fiyatın spekülasyon olması bekleniyordu ve daha sonra spekülasyonun abartılı olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, Bahar Şenliği tatilinin ardından piyasada önemli bir ayarlama yaşandı, bu nedenle ilgili şirketlerin hisse senedi fiyatlarında sert bir ayarlama yaşandı. Ancak, son fiyat eğilimlerine bakıldığında, ton başına lityum hidroksit fiyatı 90.000 yuanı aştı ve lityum heksaflorofosfatın fiyatı da şaşırtıcı bir şekilde arttı. Bu nedenle, çeşitli kaynaklardan gelen fonlar daha yoğun bir şekilde katılmaya başladı ve birçok hisse senedi yeni zirvelere ulaştı.
China Merchants Securities analisti Zhang Xia, sektör trendleri açısından akıllı elektrikli araçların önümüzdeki 5 ila 10 yıl içinde hızlı bir pazar payı büyümesine öncülük edeceğini söyledi. Pazar payının %10'dan %88'e çıkması ve buna karşılık gelen halka açık şirketlerin çok büyük olması bekleniyor. Yatırım fırsatları. "Yunlong gibi internet devlerinin piyasaya girmesiyle, EEC elektrikli araçları sonunda akıllı arabalara dönüşecek ve yeni otonom sürüş çözümleri sürüş deneyimini daha iyi hale getirecek. Şu anda tüketiciler, sübvansiyonlar yerine talep odaklı satın alma yapıyor."
Zhang Xia, birçok sektörde geliştirme sürecinde %10'luk bir eşik kuralının bulunduğunu söyledi. Penetrasyon oranı %10'u aştığında, kulaktan kulağa yayılarak kullanım oranının hızla artacağını belirtti. Üreticiler ayrıca ürün yapısını kullanıcı ihtiyaçlarına göre zaman içinde ayarlayacak ve penetrasyon oranı hızla %80'lere yükselecek. Bu, endüstriyel bir patlama. "2021 veya gelecek yıldan itibaren, elektrikli akıllı sürüş endüstrisi zinciri büyük bir patlamaya sahne olacak. Piller ve parçalar dahil olmak üzere sektörün segment liderleri büyük yatırım fırsatları yakalayacak."
Shenwanlingxin Star Fund yöneticisi Fu Juan'a göre, son beş yılda yeni enerji araçları batarya gibi donanım sorunlarını çözdü. Önümüzdeki üç ila beş yıl içinde ise araç işletim sistemleri, araç kameraları ve akıllı cihazlar da dahil olmak üzere araçların "beyin" sorunlarını çözecekler. Kokpit vb. "Geleceğin arabası büyük bir bilgisayar ve araç zekasının en önemli özelliği yazılım ve donanımın birbirinden ayrılması. Yatırım açısından bakıldığında, bu yılın mini elektrikli arabaların oluşumunun ilk yılı olması bekleniyor."
Düzen yönü açısından bakıldığında, geleneksel batarya sektörünün yanı sıra, kuruluş, EEC elektrikli araç lensi, EEC elektrikli araç ekranı ve EEC elektrikli araç işleme dahil olmak üzere, esas olarak araç alanında, otomobilleri daha akıllı hale getirme konusuna odaklanmaya başladı.
Gönderi zamanı: 13 Temmuz 2021