Yıkıcı inovasyon genellikle Silikon Vadisi'nin moda kelimesidir ve benzin piyasalarıyla ilgili tartışmalarla pek ilişkilendirilmez.1 Ancak Çin'de son birkaç yılda potansiyel bir yıkıcının ortaya çıkışına tanık olduk: düşük hızlı elektrikli araçlar (LSEV'ler). Bu küçük araçlar genellikle bir Tesla'nın estetik çekiciliğinden yoksundur, ancak sürücüleri bir motosikletten daha iyi korurlar, bir bisiklet veya elektrikli bisikletten daha hızlıdırlar, park edip şarj etmeleri kolaydır ve belki de yeni tüketiciler için en cazip olanı, 3.000 dolar gibi düşük bir fiyata (ve bazı durumlarda daha düşük bir fiyata) satın alınabilmeleridir.2 Çin'in küresel petrol piyasaları için önemi göz önünde bulundurulduğunda, bu analiz LSEV'lerin ülkenin benzin talebindeki artışı azaltmada oynayabileceği rolü araştırmaktadır.
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), Çin'in LSEV filosunun 2018 yılının ortası itibarıyla 4 milyon araç olduğunu tahmin etti.3 Küçük olsa da bu, Çin'in binek otomobillerinin yaklaşık %2'sine denk geliyor. Çin'deki LSEV satışları 2018'de yavaşlamış gibi görünse de, LSEV üreticileri hala yaklaşık 1,5 milyon araç sattı; bu da geleneksel elektrikli araç (EV) üreticilerinin sattığından yaklaşık %30 daha fazla.4 Sektöre yönelik önerilen hükümet düzenlemelerinin 2019 ve sonrasında nasıl gelişeceğine bağlı olarak, LSEV'ler motosiklet ve bisikletlerin yaygın ulaşım aracı olmaya devam ettiği alt kademe pazarlara ve alanın kısıtlı olduğu ve birçok sakinin hala daha büyük araçları karşılayamadığı giderek kalabalıklaşan kentsel alanlara daha derinlemesine nüfuz ettikçe satışlar önemli ölçüde artabilir.
LSEV'ler yalnızca birkaç yıldır büyük ölçekte (yani yılda 1 milyondan fazla adet) satılıyor, bu nedenle sahiplerinin ileride benzinli daha büyük araçlara geçip geçmeyecekleri henüz belli değil. Ancak golf arabası büyüklüğündeki bu araçlar, sahiplerinin elektrikli tahriki tercih etmelerine yardımcı olur ve tüketicilerin uzun vadede tercih ettiği bir araç haline gelirse, benzin talebi önemli sonuçlar doğurabilir. Tüketiciler motosikletten benzinli bir arabaya geçtiğinde, kişisel yakıt tüketimleri muhtemelen neredeyse bir kat veya daha fazla artacaktır. Bisiklet veya elektrikli bisiklet kullananlar için ise kişisel yakıt tüketimindeki artış daha da önemli olacaktır.
Gönderim zamanı: 16 Ocak 2023