Yıkıcı inovasyon, genellikle Silikon Vadisi'nde moda olan bir kelimedir ve genellikle benzin piyasası tartışmalarıyla ilişkilendirilen bir kelime değildir.1 Ancak geçtiğimiz birkaç yılda, Çin'de potansiyel bir yıkıcının ortaya çıktığı görüldü: düşük hızlı elektrikli araçlar (LSEV'ler).Bu küçük araçlar tipik olarak bir Tesla'nın estetik çekiciliğinden yoksundur, ancak sürücüleri hava şartlarından bir motosikletten daha iyi korurlar, bir bisiklet veya e-bisikletten daha hızlıdırlar, park etmeleri ve şarj etmeleri kolaydır ve belki de en çok yeni ortaya çıkan tüketiciler için caziptirler. 3.000 $ gibi düşük bir fiyatla (ve bazı durumlarda daha az) satın alınabilecektir.2 Çin'in küresel petrol piyasaları açısından taşıdığı önem ışığında, bu analiz LSEV'lerin ülkenin benzin talebi artışını azaltmada oynayabileceği rolü araştırıyor.
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), Çin'in LSEV filosunun 2018 ortası itibarıyla 4 milyon araç olduğunu tahmin ediyor.3 Küçük olmasına rağmen bu, halihazırda Çin'in binek otomobillerinin yaklaşık %2'sine denk geliyor.Çin'deki LSEV satışları 2018'de yavaşlamış gibi görünüyor, ancak LSEV üreticileri hala yaklaşık 1,5 milyon araç sattı; bu, geleneksel elektrikli araç (EV) üreticilerinden yaklaşık %30 daha fazla adet anlamına geliyor.4 Sektöre yönelik önerilen hükümet düzenlemelerinin 2019'da nasıl ortaya çıkacağına ve Bunun ötesinde, LSEV'ler motosiklet ve bisikletlerin yaygın ulaşım aracı olmaya devam ettiği daha düşük seviyeli pazarlara ve ayrıca alanın kısıtlı olduğu ve pek çok sakinin hala daha büyük araçları karşılayamadığı giderek kalabalıklaşan kentsel alanlara derinlemesine nüfuz ettikçe satışlar önemli ölçüde artabilir.
LSEV'ler yalnızca birkaç yıldır belirli bir ölçekte (yılda 1 milyondan fazla adet anlamına gelir) satılıyor, bu nedenle sahiplerinin sonunda benzin kullanan daha büyük araçlara geçip geçmeyecekleri henüz belli değil.Ancak golf arabası büyüklüğündeki bu makineler, sahiplerinin elektrikli tahriki tercih etmelerine ve tüketicilerin uzun vadede sadık kalacağı bir ürün haline gelmelerine yardımcı olursa, benzin talebinin sonuçları önemli olabilir.Tüketiciler motosikletten benzinli arabaya geçtiklerinde, kişisel yağ kullanımları büyük ihtimalle neredeyse bir kat veya daha fazla artacak.Bisiklet veya e-bisiklet kullananlar için kişisel petrol tüketimindeki artış daha da anlamlı olacaktır.
Gönderim zamanı: Ocak-16-2023